Китайският електрически самолет с 10 пътници, Matrix, загатва колко големи могат да бъдат летящите таксита

КУНШАН, Китай (AP) — Бегък взор върху това по какъв начин може да наподобява бъдещето на летящите таксита може да се види в този югоизточен китайски град.

В хангар в Куншан, на повече от 60 километра (около 37 мили) западно от пристанището на Шанхай, нещо като великански дрон се приготвяше за проява. Наречен Matrix, това е 5-тонно електрическо транспортно средство за отвесно политане и кацане, или eVTOL, считано за най-големия електрически аероплан, конструиран до момента, най-малко в Китай.

Китайската компания AutoFlight, учредена през 2017 година, създаде Matrix, който може да транспортира до 10 пасажера. Има 20 метра (около 66 фута) обсег на крилата и е дълъг 17,1 метра и висок 3,3 метра. (56 фута дължина и 11 фута височина). Може да пътува един час без зареждане.

Идеята е, че в последна сметка може да се трансформира в летящо такси, макар че промишлеността и специалистите считат, че ще отнеме известно време.

През един неотдавнашен студен следобяд AutoFlight организира проява на хвърчене за Асошиейтед прес в своето изпитателно оборудване за полети на ниска надморска височина.

Персоналът реалокира Matrix от хангар на хеликоптерна площадка.

eVTOL беше подготвен: витлата бяха включени и след няколко минути инспекции, с цел да се увери, че всичко работи, той стартира да се издига. Беше шумно, само че по-малко от хеликоптер. Около 10 минути по-късно и след две обиколки към хеликоптерната площадка Matrix се върна и кацна безпрепятствено без проблеми.

Кога летящото такси ще стане действителност? Няколко години? Още?

„ Това е добър въпрос, само че е доста сложен за мен да отговоря “, сподели Стивън Янг, старши вицепрезидент на AutoFlight.

Компанията към този момент има 2-тонна пътническа eVTOL версия, само че чака нужните документи.

Янг сподели, че AutoFlight се надява да получи стандартизиран документ от регулаторите до 2027 година, което значи, че управляващите ще потвърдят, че дизайнът на самолета подхожда на стандарти за сигурност. Но други регулаторни утвърждения въпреки всичко ще са нужни за документ на оператор, който разрешава на самолета да транспортира пасажери.

Matrix към момента е първообраз.

Някои други компании в Китай също построяват самолети eVTOL. Един в провинция Гуангдонг, EHANG, към този момент е получил документ от управляващите да предлага търговски пътнически услуги. Това към момента не се е случило. Освен разрешителни, летящите таксита към момента не кръстосват небето, тъй като се нуждаят от уреди, които да ги поддържат.

Като част от това, което е известно като „ стопанска система на ниска надморска височина “, това, което към този момент е действителност, е потреблението на дронове за доставка на храна, като в южния китайски град Шенжен.

Гари Нг, старши икономист в Natixis Corporate and Investment Банковото дело следва развиването на промишлеността. Той сподели, че Китай би трябвало да преодолее разнообразни трудности, в това число гарантиране на сигурността, създаване на нужната инфраструктура и нареждане на логистика като маршрутизиране.

„ Цялата тази екосистема към самата технология също е към момента недоразвита към този миг “, сподели той. „ Бих споделил, че ще отнеме най-малко още три години, с цел да забележим нещо по-жизнеспособно. “

Гледайки демонстрацията на Матрицата, наподобява допустимо да видите подобен аероплан в небето. Но можем ли в действителност да предвидим бъдеще с електрически летящи самолети?

„ Наистина имаме вяра, че ще се случи “, сподели Янг. „ Но това не е (само) работата на AutoFlight, това е цялата екосистема “, добави той.

___

Авторът на Associated Press Канис Леунг способства от Хонконг.